De Londres a Santiago: la apuesta para masificar las bicicletas cargo eléctricas en Chile.

Por Michelle Raposo

Una travesía llevó a Felipe Orrego desde Chile a las bulliciosas calles de Londres, para luego regresar con una propuesta que promete transformar la movilidad en su tierra natal: bicicletas cargo eléctricas a precios accesibles.

El amor lo llevó a Inglaterra -tras casarse con su esposa británica acá en Chile- y fue allá donde terminó realizando su emprendimiento de bicicletas Elevenbikes, que a cinco años de su apertura busca aterrizar en Chile. 

“A puro ñeque” 

Para llegar a este punto, Felipe pasó por muchos aprendizajes. Como tenía afinidad con la mecánica y las bicicletas, comenzó trabajando en una tienda ordenando el stock y luego certificándose como mecánico, hasta que las bicicletas cargo comenzaron a ser más populares.

“Y al año siguiente de estar trabajando con ellos, salí de ahí a montar mi propia tienda. Empecé de esa manera, a puro impulso, a puro ñeque”, recuerda. “Sin conocer a nadie, compré una bicicleta de carga, comencé a hacer reparaciones, a hacer delivery, y así partí. Ese año fue duro, pero el esfuerzo trajo su recompensa, que fue montar la tienda Eleven Bikes con un taller”.

Emprender en el extranjero tuvo sus costos. Los tecnicismos legales y tributarios británicos le jugaron una mala pasada al inicio, haciéndolo pagar altos impuestos por un error de cálculo en sus declaraciones. “Cometí varios errores en el proceso porque no sabía, pero todos se subsanaron a medida que iba avanzando. Fueron duros los primeros meses, era trabajo de lunes a lunes, sin descanso, pero siempre vi que todo esfuerzo trae su recompensa”, relata. Hoy, la tienda cuenta con un equipo sólido de cuatro personas.

Una tendencia en aumento

En Chile, la bicicleta de carga se asocia casi exclusivamente al reparto urbano. Felipe quiere cambiar ese paradigma y acercar el modelo europeo de moverse a las calles de nuestro país. 

El mismo fue testigo del aumento de las bicis de carga en la capital inglesa. “Londres es una ciudad colapsada en cuanto a la infraestructura de transporte, igual que Santiago. La gente decide no perder tres horas al día en el tráfico. Con la bicicleta de carga llevas a dos niños adelante al colegio, pedaleas al trabajo y estás recuperando todas las horas del día”, explica con entusiasmo. 

Con esa visión en mente, Felipe decidió cruzar el charco. “Yo soy chileno, amo a mi tierra y creo que Chile se merece que traigamos lo que se hace afuera para que la gente pueda explorarlo. La bicicleta es para todos, no solo para algunos. Mi lógica es traer estos productos a un precio asequible para el chileno”.

Eléctrica, versátil y a precio justo

Para lograr este anhelo, Felipe se alió con Daniel Kitsch (otro chileno radicado en Berlín) para traer a Chile la marca de bicis cargo Super Bicycle, creada por Daniel junto a unos colegas. El objetivo es competir directamente con precios que rompan el mercado actual, donde bicicletas de carga sin asistencia eléctrica pueden superar los tres millones de pesos.

“Esta bicicleta eléctrica tiene un costo de lanzamiento de $2.990.000 e incluye la caja”, detalla. “Si la comparas con otras opciones de la competencia que ni siquiera son eléctricas, te das cuenta de que esta es la bicicleta multipropósito de mejor calidad y más asequible que un chileno promedio podrá encontrar”.

A nivel técnico, cuenta con un motor de 250W y una batería de 512Wh que otorga una autonomía de entre 45 y 65 kilómetros. “Al pedalear, el sensor de torque te da mayor impulso según el peso que pongas en el pedal. Por ley, no sobrepasan los 25 km/h, pero tienen un botón de boost para ayudarte en el impulso cuando vas con más carga”, explica. Además, la carga completa de la batería —que es desmontable— toma un máximo de cuatro horas.

El diseño es modular: se puede usar con caja frontal (con asientos y carpa para la lluvia, ideal para niños) o como una base plana para cargas más grandes. 

Confiabilidad y próximos pasos

Otro de los aspectos en los que pone énfasis Felipe es en la calidad del producto: “Las vendo en Inglaterra también y, de verdad, desde que empezamos no ha fallado ninguna. Pero si llega a pasar, la reparación es súper fácil y tenemos todo el stock de repuestos para cubrir las garantías”

El proyecto ya está en marcha, con interesados desde Antofagasta hasta el sur del país. Dentro de los próximos días, habilitarán su página web oficial para agilizar las ventas con todo medio de pago y despachos a nivel nacional.

“La idea es masificar la bicicleta de carga aún más, que sea para todo uso, especialmente para las familias que necesitan dejar el auto de lado y quieren transportarse de mejor manera”, concluye Felipe. 

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